Bloque de cilindro del motor diesel de QSX15 ISX15 Ford Aluminium 2882088

EL CILINDRO DIESEL DE LAS PIEZAS DE QSX15 ISX15 BLOQUEA EN VENTA EL BLOQUE DE CILINDRO DE ALUMINIO DEL BLOQUE DE MOTOR DE FORD

El material del bloque debe

(a) sea relativamente barato,

(b) produce fácilmente bastidores con las buenas impresiones,

(c) se trabaje a máquina fácilmente,

(d) sea rígido y bastante fuerte en el doblez y la torsión,

(e) tiene buena resistencia de abrasión,

(f) tiene buena resistencia a la corrosión,

(h) tiene una alta conductividad termal, (prevenir fracaso bajo temperaturas altas).

(i) conserva su fuerza en las altas temperaturas de funcionamiento, y

(j) tiene una extensión termal relativamente alta, baja densidad. (para resistir el ampliarse bajo altas temperaturas de funcionamiento)

De alta resistencia es una preocupación especial en motores diesel, puesto que los ratios de compresión son normalmente 17.0:1 o más arriba comparado alrededor al 10.0:1 para los motores convencionales. , y conductividad termal. La buenos manufacturabilidad y castability de la aleación del metal son también factores importantes en la selección del material apropiado, pues cuanto más duro es trabajar a máquina el producto, más altos son los costes de fabricación. Además de las propiedades previamente mencionadas, las aleaciones deben poseer la buena vibración que humedece para absorber las vibraciones de las piezas móviles.

METALES USADOS EN LA FABRICACIÓN DE LOS BLOQUES DE CILINDRO:

De acuerdo con los requisitos funcionales del bloque de cilindro y de las propiedades materiales requeridos para cumplir los requisitos funcionales, las industrias han utilizado el arrabio y las aleaciones de aluminio para fabricar los bloques.

MATERIALES EXISTENTES:

1)Las aleaciones del arrabio se utilizan debido a la combinación de buenas propiedades mecánicas, de bajo costo, y de disponibilidad.

2)Ciertas aleaciones de aluminio combinan las características de las aleaciones del hierro con el peso bajo, de tal modo haciendo el material más atractivo a los fabricantes que están buscando una posición competitiva.

NUEVOS MATERIALES:

3)El arrabio condensado del grafito es un arrabio más ligero y más fuertemente que gris, haciendo la aleación una alternativa más atractiva a estos últimos en la producción de bloques de cilindro, particularmente en motores diesel.

4)Las aleaciones del magnesio, que eran previamente inadecuadas para el uso como material del bloque de motor, tienen la ventaja de ser las más ligeras de todos los metales mencionados, con todo todavía conservan la fuerza requerida exigida por un bloque.