Bloque de motor del cilindro de la pieza K19 6 del motor diesel 3178802

También un poco de hierro dúctil también se utiliza en bloques de motor de fabricación.

AMS 5313C del SAE:

propiedades mecánicas: [aleando: entendiendo los fundamentos, por los devis de José R.]

Grado o clase

HB de la dureza (a)

Minuto de la resistencia a la tensión (b) MPa

Minuto de la fuerza de producción (b)

MPa

Elongtion en 50 milímetros (los 2in), %(b)

Clase A

190 máximos

414

310

15

El arrabio gris tiene capacidad que humedece excelente, buen desgaste y resistencia de la temperatura, es fácilmente labrable, y es barato producir. Sin embargo, los arrabios grises son relativamente débiles y son fractura y deformación propensas.

Aunque el arrabio cumpla la mayor parte de estos requisitos, tiene una conductividad termal baja y es comparativamente más pesado. Debido a estas limitaciones, las aleaciones de aluminio ligeras se han utilizado como materiales alternativos del bloque para los motores de gasolina. Los trazadores de líneas del cilindro son opcionales con los bloques del arrabio; pero sea más esencial con los bloques ligeros relativamente suaves de la aleación de aluminio, pues no pueden soportar directamente resistencia de desgaste. Debido al de fuerza menor de las aleaciones de aluminio, los bloques se echan con secciones más gruesas y costillas de la ayuda adicional, de modo que su peso se convierta sobre la mitad de los bloques equivalentes del arrabio. Debido a estos problemas, el hierro condensado del grafito ha comenzado recientemente a competir con arrabio gris como el material bien escogido para producir bloques del motor diesel.

EL GRAFITO CONDENSADO EL ARRABIO:

El grafito condensado el arrabio (cgi), al cual fue descubierto accidentalmente mientras que intentaba

produzca el arrabio dúctil, posee una fuerza más de alta resistencia y el módulo de elástico que molde gris